'컨테이너선 3척' 검색결과

韓 조선, 3월 전 세계 선박 수주 ‘2위’

한국 조선업계가 올해 3월 전 세계 선박 발주량에서 중국에 밀려 2위를 기록한 것으로 집계됐다. 5일 영국의 조선‧해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 3월 전 세계 선박 발주량은 244만CGT(79척)로 나타났다. 이는 2월보다 3% 증가한 수치지만, 지난해 같은 기간보단 무려 49% 감소한 규모다. CGT는 표준 화물선 환산 톤수를 말한다. 한국 조선업계는 3월 80만CGT(15척)를 수주해

2023-04-05

안갯속 HMM 인수 기업…현대차·SM·CJ 그룹 후보로 거론

HMM이 시장에 나오면서 누가 새 주인이 될 것인지에 대해서도 이목이 집중되고 있다. HMM의 몸값이 5조~7조원에 달할 수 있다는 전망이 나오는 상황에서 대기업이 아니면 사실상 나설 수 없는 상황인데, 주요 기업들은 인수합병에 대해 손사래를 치고 있기 때문이다.그럼에도 가장 유력한 인수 후보로 거론되는 곳은 현대자동차그룹이다. HMM의 전신은 아세아상선이다. 1976년 현대중

2023-04-01

수주 호황 ‘주춤’…韓 조선, 8월 中에 밀렸다

한국 조선업계가 8월 전 세계에서 76만CGT(12척)를 수주해 세계 2위를 기록했다. 지난달 수주량 102만CGT(35척)를 기록한 중국에 밀려, 세계 1위 자리를 내준 것이다. 이에 대해 조선업계는 “지난해부터 올해 상반기까지 안정적으로 일감을 확보해 LNG(액화천연가스) 운반선 중심으로 인도 시기와 수익성을 고려한 선별 수주에 나서면서 수주량이 줄어든 것”이라고 분석했다. CGT는 표

2022-09-06

‘연료 공급부터 추진 보조까지’…현대重, 친환경 기술 확보

현대중공업그룹이 선박 연료 공급 시스템부터 보조 추진 장치까지 친환경 기술 개발에 속도를 내고 있다. 전 세계적인 탄소 감축 흐름에 맞춰 국제해사기구(IMO)의 환경 규제가 강화되는 가운데, 현대중공업의 친환경 기술 확보가 친환경 선박 선점으로 이어질지 주목된다. 29일 조선업계 등에 따르면 현대중공업은 지난 26일 울산 본사에서 국내 조선업계 최초로 한국선

2022-08-29

HD현대 아비커스, 세계 첫 2단계 자율운항 솔루션 상용화

현대중공업그룹 지주회사인 HD현대의 선박 자율 운항 전문 회사인 아비커스가 세계에서 처음으로 2단계 자율 운항 솔루션 상용화에 성공했다. 아비커스는 SK해운, 장금상선 등 국내 선사 2곳과 대형 선박용 자율 운항 솔루션인 ‘하이나스 2.0’의 수주 계약을 체결했다고 9일 밝혔다. 이번에 수주한 하이나스 2.0은 컨테이너선과 LNG(액화천연가스)선 등 건조 중인 총 23척

2022-08-09

韓 조선, 전 세계 선박 발주 절반 싹쓸이

한국 조선업계가 7월 전 세계 선박 발주량의 절반을 수주하며 3개월 연속 수주량 1위를 유지했다. 우리 조선업계가 강점을 보이고 있는 LNG(액화천연가스) 운반선 발주량이 사상 최대치를 기록하면서 수주 호황이 이어지고 있는 것이다. 여기에 그간 조선업계 경영 정상화의 최대 걸림돌로 작용했던 이른바 ‘저가 수주’ 문제도 말끔히 해소된 분위기다. 신조(新造) 선가(船價)가

2022-08-09

삼성중공업, 3.9조원 수주…“조선 수주 신기록 썼다”

삼성중공업이 사상 최대 규모의 선박 수주 계약을 체결했다. 삼성중공업은 버뮤다 지역 선주로부터 17만4000㎥급 LNG(액화천연가스) 운반선 12척을 수주했다고 22일 공시했다. 수주 금액은 총 3조3310억원으로, 조선업 역사상 단일 선박 건조 계약으로는 최대 규모다. 삼성중공업은 이번 수주로 지난해 3월에 세운 최대 규모 단일 선박 건조 계약 기록(컨테이너선 20척, 2조8000억원)을

2022-06-22

삼성重, LNG 운반선 3척 수주…8623억원 규모

삼성중공업이 아프리카 지역 선사로부터 LNG(액화천연가스) 운반선 3척을 수주했다고 17일 공시했다. 수주 규모는 8623억원이다. 삼성중공업이 이번에 수주한 선박은 멤브레인(Mark-Ⅲ Flex) 타입 화물창과 가스엔진(X-DF)이 적용된 최신 사양의 LNG 운반선으로, 2026년 1월까지 순차적으로 선주 측에 인도될 예정이다. 삼성중공업은 이번 계약으로 올해 들어 이날 현재

2022-05-17

K조선, 막 1분기 지났는데 연간 목표 절반 달성…흑자 전환 가능성?

‘K-조선’의 기세가 매섭다. 조선 3사 가운데 2곳이 올 2분기가 채 지나가기도 전에 연간 수주 목표의 절반가량을 달성했기 때문이다. 하지만 마냥 웃을 수만은 없는 상황이다. 원가의 20% 수준인 후판 가격을 놓고 철강업계와의 줄다리기가 계속되면서 올해 역시 적자에서 벗어나기는 힘들 것이라는 예상이 흘러나오고 있다. ━ 조선 3사 지난해 수주 실적 훌쩍 웃돌 듯

2022-04-19

국제해사기구(IMO) 규제 덕에 수주 쾌재 이어지는 韓조선 3사

올 초부터 시작된 수주 낭보를 발판 삼아 한국 조선업계가 올해 실적 개선을 노리고 있다. 2023년부터 강화되는 국제해사기구(IMO) 환경규제에 대응하기 위한 글로벌 해운사들의 친환경 선박 수요가 급증하고 있기 때문이다. 앞으로 대형 발주 프로젝트가 여전히 남아 있다는 점에서 조선업계에서는 8년 만에 최대 수주 실적을 달성한 지난해를 뛰어넘는 성과를 내리라는 기대감이

2022-03-29

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